Luxury Life

Назад

Луксозен интериор за българската супер кола Sin R1

Георги Вълков, снимки Vilner

Като български производител на супер ав томобили, Sin Cars се доверяват на родното арт студио Vilner, познато по цял свят с качествената си изработка. Заданието далеч не е просто – проектиране и изготвяне на интериора на супер спортния Sin R1. То обаче не е първият избор на русенската фирма. Няколко години по-рано друго наше ателие се захваща с проекта, но резултатите се оказват незадоволителни и неотговарящи на изискванията на Росен Даскалов, основателя на марката.

Той се обръща към Vilner за партньор по-малко от два месеца преди автомобилния салон в Женева. Кокпитът трябва да бъде изработен в кратък срок и на световно ниво. Vilner обаче приемат предизвикателството без притеснения, защото вече имат достатъчно опит с разработката и изработването на цялостни интериори за други световни производители на екзотични коли, като испанските AD Tramontana и хърватските Rimac Automobili.

Колата пристига в судиото с абсолютно гол кокпит. Таблото, централният тунел, корите на вратите, таванът и седалките са в суров вид под формата на компоненти от въглероден композит. Цялостният дизайн е решен за няколко дни, като специално време е отделено на проектирането на седалките, които трябва да бъдат едновременно удобни, поддържащи и далеч не на последно място – стилни. Ателието разработва няколко прототипа, преди да се стигне до финалната версия. Всеки един от вариантите е тестван в продължение на няколко дни каране на писта, за да се гарантира удобството и функционалността на обвитите с кожа и алкантара карбонови корита.

Кожа и алкантара са използвани и за покриването на почти всички компоненти и области от кокпита, дори подът на Sin R1 е облицован с алкантара, под която е поставена специална изолация. Воланът е тази част, чиято функция изисква не само да бъде стилен, но и ергономичен и износоустойчив. За обръча е използвана висококачествена кожа, а в ъглеродните апликации са дело на Sin Cars.

Изключително приятен и значителен детайл е т.н. “fire wall”, преградата разделяща кокпита от двигателния отсек. При Sin R1 тя също е карбонова, но дизайнерите я тапицират с комбинация от червена кожа и черна алкантара, която кореспондира със седалките. Петточковите червени колани завършват мощното и ефектно излъчване на салона, който е изпълнен и с изключителни детайли. Козирката над състезателния дигитален уред е съставена от въглеродни нишки, но облагородена с кожена ивица с контрастен шев, а от долната й страна е положена алкантара в три цвята, които съставят българския национален флаг. Елементът само по себе си е произведение на изкуството, като подобна детайлност и препратки сме свикнали да виждаме при продуктите на Pagani. Болтовете с надписи Sin Cars също напомнят на колите на Хорацио Пагани.

2017 Sin R1, 7000 куб. см, V8, атмосферен, 550 к.с., 650 Нм, 6-ст. механична, задно предаване, 1250 кг.

Споделете във Facebook